你在加拿大也快一年了吧！这段时间你队西方文化大体也有一定的了解了吧！现在给你看看伟大的中国祖先们创造的令人折服的文化，你也可以向你国外的朋友宣扬一下博大精深的中华文明！

1.最近在看的電視？

最近在网上看电视，因为家里的电视被霸占，所以要另谋出路。

2.最近在做的事情？无聊的实验，而且做得还很烂！

3.最近在聽的音樂？日本美女中岛美嘉的《樱花色飞舞的时候》和宇得敬子的《光与影的浪漫》。

4.最近在吃的東西？菠萝，现在是吃菠萝的季节，加上我又超级喜欢菠萝！

5.最近在看的報刊？《体坛周报》和《电脑报》，时时刻刻关注体坛和IT界的发展。

最近，脑袋中突然冒出这么一个问题，自己的前途在哪里？

假如去找工作，什么样的位置适合一个学了四年化学但是又什么都不知道的化学院的毕业生呢？我不知道，曾经有同学调侃地说，毕业了要是找不到工作的话就去我们那里贩毒吧，当时我们寝室的室友都会心地笑了，因为说这话的那位仁兄是来自云南的。但是，虽然是个玩笑，却也说明我们所面临的困境。自高校扩招以来，每年的本科毕业生都面临着就业困难的严峻现实，当前的本科生已经不再如以往抢手。名牌大学的毕业生可能好点，因为人家的名气摆在那里，就算不是最好的，那拿出来也比普通的强！若是有个一技之长或许也好些，现在我们国家不是缺乏高级技工吗！如果这些都没有，那么敏锐的市场洞察力或者不同寻常的创新能力亦可以为自己赢得广泛的生存空间！审视一下现在的我们，既不是名牌大学毕业，也不见得有什么过人的技能，在大学的这些日子里也缺少创新的系统培训，也就是说，我们缺乏的是核心竞争力！！什么是核心竞争力？在我看来就是超越一般人特有的能力，那么我们有没有？来看看吧，说不定会很有意思。

我会说英语，放眼望去随便就可以看到一大片会说英语的人。人家开始准备GRE、雅思、托福了，我在四六级中的成绩还只有400多分，怎么跟人家竞争？我会说日语啊，可是惭愧，日语除了几句极其简单的日常用语可以在不懂得外行面前显摆一下之外，其余的就再无可取之处了！我会玩玩魔兽啊，不过要以70-80的APM打出什么出彩的成绩来，除非大家一起放我的水，那么就不可能了！

找工作的路暂时来说是行不通的，那么就考研吧。考研又会有什么结果，分析一下就知道了。

对我来说，考研可能是唯一的一条路了，一来是自己学的这个专业考研是很方便的；二来也是为了满足自己的一点点私心，因为我喜欢的一个女生在北大，为了自己的前途，也为了自己的幸福，即使前面是刀山，是有锅，我也不在乎了，看样子异性对我的影响力远远超过了网络上的统计数字，也强过了别人的危言耸听！！所以，从目前的情况来看，我只有这么一条路可以走了！！

既然已经选择好了，那么我就祝福自己——一路走好！！！

在马来西亚的雪邦，迈凯轮无疑是最大的胜利者，他们的胜利更多的来自小将汉密尔顿的完美发挥。出色的起步，成功的阻止了马萨的几次超越，与阿龙索构成了F1今年最强大的车队组合。

马萨在这一站比赛中的表现无疑是极其愚蠢的！因为优秀的车手决不会在机会不是很成熟的情况下执意超车，所以说，现在的马萨远不如他的队友——莱科宁！

莱科宁的表现是值得肯定的，在引擎出现问题的情况之下能够守住第三的位置实属不易！

今年法拉利的最大对手是迈凯轮，对手每年都在变化，惟独不便的是法拉利依然是大家共同的对手！

但是，在一场比赛之后让我真正体会到篮球带给我们的快乐。

从刚刚进入大学开始就在打“院庆杯”篮球赛，直到今年大三了才有过从小组出线的经历。本以为在1/4决赛中就会终止前进的脚步，因为遇到的对手是今年夺冠的大热门——05化学。虽然我们还高他们一届，但是论起篮球却远不是他们的对手，无论是在整体还是个人能力方面我们都处于下风，赛前没有人认为我们可以打败他们，甚至连我自己都做好了必败的准备。输了不是什么丢人的事情，毕竟自己的实力与他们还是有差距的，但是输了不要紧，只要打出自己的气势就行，不能让人家瞧不起不是！

作为班上的中锋，今天我给自己制定的目标就是积极拼抢篮板，不能让对手轻松获得出手的机会！然而比赛打到第二节的时候，我把脚给扭了，不算太严重，但是这是以前的旧伤，所以还是下场休息了一下。比赛并没有如我们想象的那样，差距一直都在4~6分之间。这已经是个很不错的场面了，要知道他们在去年的比赛中赢了我们20多分！

不知不觉，比赛就到了尾声。我们还落后2分，但却握有球权。功到前场，球飞了出去，但是似乎不是以篮筐为目标，球砸在篮板上弹了出来，这时全场比赛还有40秒。当大家都认为我们要被淘汰的时候，因为篮下有3个身着白色队服的大个严阵以待（对方的颜色是白色，我方的是紫红）……突然，一个红色的身影高高跃起，如一道闪电，把球牢牢抓住——这个红色的影子是谁，难道是传说中的救世主？非也，此乃“勇哥”也！白色情急之下犯规，勇哥获得了两个宝贵的罚球机会。站在罚球线上，勇哥像前面一样拿球、出手……第一罚，球应声入网，第二次，球依然应声而入。或许谁都想象不到，他前面的所有罚球都没有进！比赛重新开始，紫红色如同疯狗一般在盯着自己的人。还有16秒，双方战平！这时，有一个关键先生出现了。彦东从阵中杀出，夺下对方组织后卫手中的皮球……犯规，我们又有罚球的机会了。第一罚，球偏了一点。能否翻盘，就要看这第二球了！球从罚球线上飞了出去，一道美妙的弧线……球进，反超，还有16秒，拼命也要防住对方的最后一次进攻！白色带球突破，出手，球砸在篮筐上，弹出，再抢，再投，再次弹出，裁判的哨声响了，比赛结束……

我差点没有哭出来，我在场上狂喊、狂跑、狂叫……那种感觉根本无法用语言来形容！以前看NBA 的比赛，当一支球队夺得总冠军的时候，大家相互拥抱、相互击掌庆祝，我总以为那些东西距离我们太遥远，没想到在我生日的那一天，那些熟悉的场景就发生在我们的周围，向做梦一样！

或许是我们的心态帮了我们的忙，或许是团结的力量让我们战胜了强大的对手，但是不管怎么样，这绝对不是一场简简单单的比赛，他所带给我们的自信心对于我们今后的成长都是有帮助的！我会永远记住这场比赛！因为，这是所有人送给我最好的生日礼物，最特别的生日礼物！

什么是托业考试？

托业（国际交流英语考试，TOEIC Test of English for International Communication）是一种专门测试人们在国际商务与其他专业领域运用英语的能力而设计的国际化标准考试。它侧重于两个方面的考查：现实生活中理解英语的能力与阅读诸如广告、信函、论文、报告以及表格等由于材料的能力。

谁开发了托业考试？

托也考试是由位于美国新泽西州普林斯顿的教育考试服务中心率先提出来的。该教育考试服务中心是一所私人的、非赢利的公司，它素来以设计各种学术性标准化考试而著称，如托福、GMAT、GRE等考试都出自其门下。

托业考试的格式？

托业考试包含200道选择题，主要分为听力与阅读两部分，每一部分100道题。整个考试需要2小时。

第一部分：听力

第一节：照片

第二节：提问与回答

第三节：短文对话

第四节：短文

第二部分：阅读

第五节：完成句子

第六节：错误识别

第七节：阅读

托业与托福的区别？

托业与托福都是ETS为评估人们理解英语的能力而设计的，然而，这两门考试的目的却有所不同。托福考试主要是用来衡量人们在美国大专院校中运用英语的能力，因此其内容源于学术背景之内的授课和课文；而托业则是测试工作人员在不同工作背景之下运用英语的能力，因此其内容更倾向于人们的工作、旅行、生产以及配送产品等方面的需求。

今天墨尔本的阿尔伯特公园，没有舒马赫标志性的一跃，取而代之的是莱科宁灿烂的微笑。新赛季的首战F1大奖赛，以法拉利的胜利而告终。在没有车王舒马赫的日子里，他的继任者——莱科宁，让所有法拉利的车迷看到了希望，他让所有人都有理由相信红色依然是赛道的主角。

年初才来到法拉利的莱科宁明显对于红色战车不适应，在冬季测试的过程中的成绩几乎都在队友马萨之后。可是，不能忘记，在2005年，如果不是迈凯轮赛车让人诟病的赛车稳定性，那么现在莱科宁可能已经是世界冠军了。由于对世界冠军的强烈渴望，莱科宁来到了法拉利，因为这里可以为他提供一辆一流的且运行稳定的赛车。他的压力是如此之大，他必须填补舒马赫走后留下的空白，他必须证明自己的实力，他必须要为法拉利带来胜利！他做到了，在墨尔本的阿尔伯特公园赛道，他向所有人宣布——芬兰冰人重新回来了！

在昨天的牌位赛中，莱科宁获得了首发，为正式 比赛提供了一个极佳的发车位置。比赛一开始，他就牢牢地占据了第一位，并且在不断扩大领先优势。然后在车队技师的配合之下，顺利完成两次进站，最后“闲庭信步”般跑完了比赛，夺得了冠军。这似乎已经成为法拉利获胜的一种模式，不过不同的是，这次完成比赛的车手由舒马赫换成了莱科宁！缺少了舒马赫的法拉利并不缺少拥趸，在颁奖仪式上，我们又看到了熟悉的“法拉利红”。赛道、看台、电视画面，到处都被红色包围。

现在的莱科宁已经不再是身披银色的冰人了，他被法拉利红色的激情所融化了！在未来的日子里，他一定能成为冠军最有力的争夺者！

今天是3月15日，消费者权益日，今年的主题是“消费和谐”。

今天在《青年文摘》发现一篇写得不错的文章，原文摘抄如下：

有一段时间，老农夫一直用牛和骡子一起耕作，耕作相当辛苦。年轻的小牛对骡子说：“今天我们装病吧，休息休息。”老骡却答道：“不行啊，我们需要把工作做完，因为耕种的季节很短啊。”但小牛还是装病了，农夫给它弄来了新鲜的谷物和干草，尽量让它舒服些。等老骡耕种回来，小牛询问地里的情况如何，“没有以前耕种得多，”老骡回答道，“但我们也耕种了相当长的一段距离。”小牛又问道：“老家伙说我什么没有？”“没有。”老骡回答。

第二天，小牛还想偷懒，就再次装病。当老骡从田间回来的时候，小牛问道：“今天怎么样？”“还不错，我认为，”老骡答道，“但耕种的还是不太多。”小牛又问道：“老家伙说我什么了没有？”“啥也没有对我说，”老骡说，“但是，他停下来和屠夫说了好长时间的话。”

接下来的故事可能会是，小牛意识到自己的错误之后，重新开始了耕种。另一个结果是，小牛被农夫带到了屠宰场。

信息时代的社会，不允许你因为个人的懒惰而错过任何的机会，不然等待的就是社会无情地淘汰。

大学的生活基本上是靠自己来管理自己，所以很多人的纪律性就一点一点丧失了！就比如开学报到这件事，上个学期期末的时候就交待过，3月3、4号要回来，可是今天都3月6号了，还有3个没有来。就算是今年的车票特别紧张，5号总要回来了吧。况且车票紧张又不是极个别的现象，为什么大多数同学可以及时赶到，归根结底还是自己的意识问题。

大学生在班级活动的时候要不要民主？一个班虽然只有30来个人，但是众口难调，有个时候大家唧唧呱呱让人觉得很烦！上个学期，我们班准备组织班级活动，就开班会讨论。可是半天也讨论不出个结果。最让人觉得不爽的就是“随便”，你也“随便”，他也“随便”，搞得最后什么结果也没有，没有办法，我最后决定去石燕湖，大家都不反对！本来大家要求班级活动，我就希望大家多提点建议，一来可以了解同学们的想法。二来也可以显示班级的民主，总不至于到时候说我什么事都独断专行。可是，有了那次的经历之后，大事民主，小事我就说了算了。那样可以减轻我不少的麻烦！

到了大学，老师不怎么管我们了，有些人就开始脱离了作为学生应该遵循的生活方式。有的人开始翘课，首先是一节两节，到了后来发展成为一天两天，到现在几乎就不去了。作为班长，这种事情也是有心无力，年纪都有这么大了，应该对自己的行为负责任了。我虽然是班长，不可能事必躬亲，大家都是成年人，马上又都要毕业，想想自己的前途吧！

虽有烦恼，但是还是要履行自己作为班长的职责。以后会遇到什么事情，我也不知道，只是希望能够正确的处理，希望在自己的任期之内没有什么过错就行！

当我点击打开新浪网的体育频道后，看到了里奥`费迪南德和奥谢庆祝进球的图片，接着是“冠军是我们的！”、“超级替补补时绝杀 10人曼联1-0险胜利物浦”、“爵爷乐坏了”等标题之后，我心情那个激动啊，简直无法用语言来形容！我太高兴了，今晚恐怕睡不着了！

从1月20日开始，到现在已经过了不知道多少天了。寒假就这么过完了，回顾一下，还是值得总结一下的。

下定决心考研

我这个寒假我已经下定决心考研，目标北大！考研总没有大庆油田的建立那么困难，也就是说，“有条件要考研，没有条件创造条件也要考研！”既然下定决心这么做了，也就义无反顾，无论多大的困难也要坚持，我等待自己的成功。

深圳的收获

1.第一次体验了坐飞机的感觉，体验了一把舒适、快捷的航空服务。

2.从玫琳凯学到了作为领袖所应该具备的素质。

3.逐渐改变了自己的生活方式，包括饮食起居、生活作风、人生态度等等一系列方面。

4.因为实在深圳过的年，所以收获了不少红包。嘿嘿……

5.耳闻和在电视中目睹了关于香港的一些事情，对于自己的启发也很大。

主要是这5点让我印象比较深刻。

香港人送红包

过年在深圳，经常会碰到一些香港人。香港人也喜欢热闹，过年的时候也给红包，不过他们的做法是不同于大陆的。香港人过年都会准备一大堆的红包，见着谁就给一个。红包经过专门的设计，有很多不同的款式，送出去的人觉得体面，接受的人也很开心。你要问，送很多红包出去岂不是要“大出血”？如果，你指望在收红包的时候发个小财，你恐怕要失望了，因为红包里放的以10港币或者20港币为多，香港人只是希望图个好的彩头，人人都高高兴兴。相比之下，内陆人的红包却多了几分虚假的功利色彩。有人为了面子、有人为了什么、有人为了什么……过年本来是高高兴兴，但是这红包却也让过年失去了几分纯真。我回来之后，给弟弟妹妹也发了红包，就是我从深圳带回来的，我也是图个好彩头，大家高高兴兴，嘿嘿……

有了属于自己的数码相机

这个寒假，我得到的专业奖学金终于到帐了。于是，用这笔钱买了一个数码相机。这是真正意义上“我自己挣来的钱”，花出去的感觉充满了自豪，因为我意识到自己通过不断的努力也可以实现自己的愿望！这只是一个开始，今后等待我的是更加美好的前程。

体验到作为“上帝”的快感

从深圳回来之后，又去了长沙。去长沙的目的是为了打探数码相机的市场状况，可是不曾料到在长沙恒昌体验了一回上帝的感觉。那天是初九，中午同姐姐吃完饭之后就继续逛电脑城。首先来到了赛博，先找数码相机，问了一下价格，就没什么事干，顺便来到了恒昌的店面。那里摆的几台笔记本电脑也还漂亮就看了看。先看了惠普的B1900，感觉好小，但是有些重，就问了导购有没有轻点的。导购是个20来岁的女性，很热情，不过普通话的水平还要加强啊！她说，旁边有款你觉得困难比这个还轻。于是，在她的带领下，来到了富士通的柜台前。先提了一下S6111，13英寸的屏幕感觉不错，色彩很柔和，不过小了点。旁边是S7025，所谓“一见钟情”，一眼便相中。本来是不打算买的，也就随便试了一下，谁知哪位导购——可能是估计到我已经相中了这款——便要我在沙发上坐坐。我因为也有点累了，就坐了下来，眼睛四处张望。没过多久，那位业务员竟然把那台S7025搬到了茶几上。我当时就感觉很惊讶！开机等待，接着看了看设备管理器，再接着就是随便敲敲键盘、点点鼠标……可能是看到我有些慎重，没有在样机上做太多的操作，她便提出装一个测试软件让我体验一下。紧接着，她插入了光盘。光驱转了起来，声音不算大。查看以后，竟是3D MARK 03。接着安装。完毕，开始运行。每一个场景都顺利的通过，在运行的过程中我也仔细观察了一下细节，屏幕效果很好，虽然有些场景运行比较慢，但是基本上没有卡的感觉。最后，我提出有没有赠品。这里我又一次感到了措手不及，因为她问我想得到什么赠品。我考虑了一下，说了：鼠标、清洁套装之类的东西，又告诉她可能5月左右会买。她的回答很有意思，“不知道那个时候有没有货。现在这款性价比很高，卖得也很好，可能会缺货!”我基本同意她的观点，但是没有银子，说什么也不会买，除非她送我。我说再看看吧，与此同时，她也掏出了自己的名片。我认真的看了一下，因为日本人是认认真真看名片的！说完谢谢和再见一看表，我已经在这里待了个把钟头了。这次的经历使我近距离地体验了一款笔记本电脑，也让我享受了一次高质量的服务，给我留下了美好印象。不用说，省会长沙比湘潭发达多了，无论是商品的种类，还是销售人员的素质。回来的车上，我再次体会到“开阔眼界”的重要。

这个寒假过得还是很充实的，自己的收获不少，最主要不是去哪里哪里玩，而是体会到了身边不一样的世界，领悟很多平时不曾考虑的道理，有机会我还要出去走走，继续感受不一样的新世界！

有一段时间没有关注F1了。昨天在新浪的F1频道上看了看，又使我对于新赛季充满了期待。法拉利逐渐进入了状态，对于2周后即将开始的新赛季首站比赛充满了信心，期待啊！

舒马赫退役，法拉利迎来后舒马赫时代

上个赛季结束后，舒马赫带着7个年度总冠军正式退出了F1，一个时代就此终结。对于法拉利而言，在舒马赫离开之后，必须找到他的继任者，组成一个稳定的车手阵容。于是，早已被法拉利相中的芬兰车手莱科宁加入了法拉利车队，与马萨组成了新的更年青的阵容。但是，新的芬兰飞人对于法拉利的适应显然还需要过程，在巴伦西亚测试的时候甚至比队友马萨慢了1秒多，与迈凯轮的差距就更大了。为什么会有如此的差距？我想与法拉利为了适应新赛季的规则而增加的轴距与空气动力学套件的适应不好有关系。新的规则规定了比以往更加严格的车尾碰撞测试数据，使得法拉利的赛车不得不就此作出妥协，直接导致了轴距的加长。法拉利在冬季测试中暴露了许多问题，使得他们不得不修改原来的测试计划，也让他们新赛季的征程画上了问号。随着法拉利不断改进F2007，莱科宁逐渐熟悉了法拉利的工作方式和适应了新的座驾，法拉利的成绩不断提高，在刚刚结束巴林测试的成绩就能很好的说明问题，法拉利取得3天的最快成绩，依然是冠军的有力争夺者！虽然测试的成绩只能作为参考，但是它至少能表明法拉利状态正在逐步回升。对于法拉利的车迷来说，这无疑是个不错的信号，因为他们可以期待法拉利在新赛季的表现，无论有没有舒马赫，法拉利依然是跑得最快的赛车之一。

最担心的是法拉利的最大的竞争对手——迈凯轮

MP4-21是上赛季迈凯轮使用的赛车，无论在速度上，还是在稳定性上与法拉利的248F1都有差距。但是新战车MP4-22的杰出空气动力学设计将会获得巨大的进步，大大缩小与竞争对手的差距。另一个不容忽视的利好消息就是，世界冠军阿隆索的加盟，这也会大大提高车队的整体实力。好的赛车+好的车手+出色进站策略+没有失误车队整体配合=好成绩。现在的迈凯轮具备了所有的条件，新赛季将是法拉利最大的竞争对手。

其他车队亦不容忽视

有最快的赛车不一定能够得到世界冠军，雷诺就是例证。前两年，雷诺的赛车都不是最快的，依然蝉联世界冠军。今年的雷诺又不是最快的，但是任何车队都不能小觑他们，赛道上任何事情都有可能发生。像宝马、丰田、本田这样的车队，他们都有雄厚的技术以及财力支持，加上多年在F1征战积累的经验，他们已经具备了与法拉利同台竞技的能力，甚至可能挑战分站赛的冠军。

法拉利依然最强

法拉利依然是最强的车队，从技术实力、车队管理、车手搭配、技战术策略的制定，这些方面都是其他车队难以企及的！法拉利在新赛季肯定可以在赛道掀起一股红色旋风！

“魔术”开始了。只见朋友用力来回折了几下里面的金属片，神奇的一幕发生了。凝胶有半透明状渐渐变成了乳白色，再捏捏，硬邦邦的，温度也一下子上升了。不过，听朋友说，热量只能维持十几分钟的样子。过后，可以放在水中用热水煮，它就可以恢复原来的样子。

作为学化学的我来说，怎么可能放过这个奇怪的东西。待到开学之后，一定分析出它的成分，研究透他的原理。

今天回学校，坐的是湘潭生意最好的公交线路之一——6路。去的时候还好，人不是很多，因为还只有3点多。可是回来的时候情形就大不一样了。我在长途汽车站下的车，过了马路，刚好一辆6路车进站。一眼看去，车内挤满了人，尤其以学生居多。车门的地方排起了对，许多大学生还拎着包裹或者旅行箱之类的往车上挤。不远的地方，不愿挤车的同学守着箱子在静静等候下一趟车的到来。可是，下一趟车的情形会有好转吗？我不知道，因为我考虑的是如果这种情形发生在深圳，那会怎样呢？

我是2月8日到的深圳，前前后后待了半个月吧。在这期间也出过几次门，几乎都是坐公交车，因此对深圳的巴士还有些印象。

这次到深圳，小巴已经结束了自己的使命，退出了深圳公共交通运输的舞台，取而代之的全部是更加宽敞明亮、舒适安全的大巴。大巴一次可乘坐的人数更多，无形之中可以缓解深圳的交通压力。此外，深圳大巴的外观更加漂亮，配上制作精良的广告，又提升了深圳的形象，可谓一举两得。

我第一次乘坐大巴是在火车站上车，目的地是莲塘，途中有大概八九站的样子。汽车行驶的速度还可以，可以保持60-80公里的样子，可能与道路比较宽有关系吧。汽车行驶的时候也很平稳，不会出现颠簸的状况，可能与汽车驾驶员的技术以及不错的路面条件有关吧。我上车之后，手中提着一大包行李，没有发现特别安置行李的地方，只好放在离座位不远的地方，把乘客进出前门的本来就很狭窄的通道差点堵了个水泄不通。这个问题在我回来的时候更加突出。初五的下午我和姐姐乘车去火车站，正好遇到了一个返乡的小高峰，车上有不少回乡的旅客，带着大包小包的，使得不算太宽裕的空间显得捉襟见肘，使其他乘客上下车很不方便。我个人认为，在这方面是有改进余地的。像从火车站为起点的线路，难免会遇到刚下火车提着大包小包行李的旅客，可以设置一个暂时搁置行李的地方，方便乘客的乘车。并且，在火车站遇到客流高峰的时候可以适当增加公交车的数量，特别是以火车站为起终点的线路，目的自然是尽快疏散客流。

从火车站到姐姐家要坐205路。205路是无人售票车，所以指望司机报站是不可能了。深圳的车多人多，司机除了驾驶之外基本上是忙不过来的。为了解决这个问题，每一路公交车上都配备了智能管理平台。因为我就坐在司机后面的座位上，所以特地看了一下。所谓的管理平台是应用在大巴和各个站点之间的一套综合的解决方案。大巴在进入站点之前都会提前报站，原理大概是大巴上的传感器接收到了来自地面的信号，然后通过车内的广播把即将进入的站点信息传递出去。在离站的时候，由于先前早已编好了各个站点的顺序，系统又会自动提示乘客下一个站点。这么一套系统，配合贴在车窗上的详细的路线图，可以很好地指导乘客。此外，除了报站之外，进站之前“请在XX站下车的乘客提前做好准备”，出站之后“请乘客们拉好扶手”之类的温馨的提示语句，感觉上设计还是很人性化的。相比之下，湘潭的就显得落后得多，这里就不细说了。

第三个印象深刻的地方就是，驾驶员和售票员都是身着制服参与工作的。而且，售票员的态度是很好的，不会有不耐烦或者是其他不礼貌的行为，至少我是没有遇到这样的情况。显然，无论是司机也好，售票员也罢，上岗之前是有过培训的，应该做什么，不应该做什么，他们是很清楚地。最后补充一点，我一次从东门坐车回家，售票员是微笑着问我去哪得，那次感觉很爽，坐车都像上帝一样！

我在深圳有一次乘坐了双层的观光巴士。这条线路主要是经过深圳的几个商业区，展示了深圳最为繁华的一面。但是说实话，车子内部的设施不怎么的，特别是座椅有损坏的现象。不过总的感觉还是不错，就是不知道这种新鲜感过去之后，我会有什么感受。

深圳的巴士也不是没有它的问题，遇到下雨的时候就有些麻烦，车内难免会有些水，我想这是共同的问题吧！深圳巴士几乎都配备了空调，因此车窗封闭，虽然没有人在车内抽烟，但是我坐在里面感觉空气总是怪怪的，不知道是不是因为心理作用。

区区的几次体验说明不了什么问题，不过却给了我良好的第一印象。在管理和素质方面，我们都还有太多要学习的地方！

作为领袖应该具备的素质：

1.自律。自律就是一种自我约束的能力，不因为周围环境的改变，而改变自己的原则。与“勿以善小而不为，毋以恶小而为之”有异曲同工之妙，都是说自律。

2.自我激励。人总是要遇到挫折的，怎样才能从挫折中迅速摆脱，就要自我激励。自我激励可以让人得到积极的暗示，从而不断取得成功。

3.对自己负责。作为领袖，领导着千军万马，对自己负责就是对自己的团队负责。领袖应该明白，自己所说的话、所做的事，绝不仅仅只对自己有影响，他的行为可能带来怎样的后果，领袖必须慎重地考虑。

4.追求卓越。所谓卓越，可能就是“没有最好，只有更好”的信念！只有不断追求卓越，你的工作才是有意义的，你的人生才是有价值的。

5.处理问题的时候需要弹性。人与人之间的关系是很复杂的，人与人之间是存在差异的，所以在领袖制定或者执行某些政策的时候需要弹性，目的是让每一个人都能充分发挥自身的能力。但是弹性不代表松散，在松与紧之间，领袖要把握它们的平衡。

6.领袖的成功是要付出代价的。永远记住“天下没有白吃的午餐”！要得到任何东西，都必须牺牲另外一些东西。这就是经济学中的机会成本。为了工作领袖要放弃自己的娱乐时间，为了成功领袖要忍受孤单和寂寞……

7.热情。领袖的工作必须充满热情。要明白热情的态度可以感染周围的人，让他们也能够积极地从事领袖的事业。

8.让人觉得自己很重要。作为领袖，你要让自己的成员有安全感，这就是让人觉得自己很重要，因为缺少了领袖，团队的各项工作可能都无法正常进行。为什么会出现群龙无首的状态，因为大家都觉得领袖很重要。

9.目标。领袖应该有明确的目标，这不仅仅是自己的目标，更是依靠团队成员才能完成的目标，这样团队才会有一种归属感，他们才会认为自己的工作是由意义的，那样大家的潜能就能够被激发出来了。

10. 要用智慧来处理自己的情绪。人总是有喜怒哀乐等等各种情绪，如果你是一个领袖，过于喜形于色是不行的，怎样控制自己的情绪？答案是要运用智慧！智慧是什么，按照我的理解，那就是不断处理疑难问题之后积累的经验，当然书本上的知识也是重要的，当两者完美结合的时候，就是大智慧！

11.不轻言放弃。要知道在爱迪生发明电灯之前，曾经做过无数次试验，如果他哪怕放弃一次，这项发明就不属于他了。

12.战胜自我。最大的敌人就是自己，因为自己害怕失去现在安逸的一切，特别是取得了一些成就的人，往往更容易固步自封、刚愎自用。其实你害怕的是重新启动，害怕你的生活从头开始。试着迈出第一步，去寻找更大、更好的奶酪。

13.勇于承担责任。承担责任就是对自己的行为负责，是自己气概的一种表示，是领袖气质的展现。

14. 要有积极地态度并且不断保持。“态度决定一切”！如果用1-26这26个数字来代替字母的话，并且把每个数字相加，那么你会得到奇妙的结果，attitude=100。也就是说，积极地态度就是所有。

15. 置身事外。置身事外也是一种态度，主要是避免一些不必要的麻烦，使你的成功之路更加顺畅。

16.以身作则。“想要别人怎样对你，你就怎样对别人”，这是玫琳凯的名言，记住吧！

17. 不吹毛求疵。这个世界上是没有完全一样的人的，每个人都有自己的特点，都会犯错误，如果实在可以接受的范围之内，就没有必要去过分责怪。

18. 履行自己的承诺。承诺这个东西是不要轻易做出来的，一旦承诺了什么，那么就必须做到，如果做不到，那么你的诚信就失去了。记住，建立自己的形象是非常困难的，可是毁灭自己良好的形象只在一念之间。

19. 随时做好准备。你无法把每一件事情都预料到，周围的环境随时都可能发生变化，无数军事家都告诉了我们“不打无准备之仗”，随时做好准备就可以从容应对突发事件。

20. 日积月累。想要做领袖不是一朝一夕的事情，做任何事情也都不是一蹴而就的，所以不断积累，点点滴滴就会成就成功！

向做领袖，从上面的做起，从现在做起，从点点滴滴做起，每个人都有可能做领袖，每个人都有可能成功！